Naast de verwachte verstedelijking blijven ook economische sectoren groeien als de Mainport Rotterdam, de Greenport West-Holland en de kennis- en diensteneconomie in en rond de steden. In het programma MoVe – mobiliteit en verstedelijking – werken diverse betrokken partijen samen aan oplossingen die nodig zijn bij de duurzame groei van mobiliteit, economie en verstedelijking. Dat zijn de ministeries van Infrastructuur en Waterstaat en Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties, de provincie Zuid-Holland, de gemeenten Den Haag en Rotterdam en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag.

Wat is mogelijk, waar en wanneer?

Als onderdeel van het programma MoVe is een eerste onderzoek gedaan naar de mogelijkheden voor het versnellen van de verstedelijking en het versterken van het OV. Deze preverkenning Schaalsprong Metropolitaan OV en Verstedelijking (MOVV) geeft een uitwerking van maatregelen bij railcorridors in de regio. Denk aan ontwikkeling van een lightrail met hoge frequentie en veel stops op de centrale spoorlijn Leiden-Dordrecht. En verhoging van frequenties op bestaande railcorridors, zoals RandstadRail, metro en regionale trams. De preverkenning geeft aan wat, waar en wanneer moet worden aangepakt.

Twee conclusies

Binnen de preverkenning vonden diverse onderzoeken plaats. De resultaten en conclusies hiervan werden in het laatste kwartaal van 2020 gepresenteerd. Twee conclusies vallen al direct op:

1. Combineer voor versnelling woningbouw en economische groei
   De combinatie van de onderzochte investeringen in de spoorlijn Leiden-Dordrecht, de knooppunten en de regionale corridors voor hoogwaardig openbaar vervoer maakt de beoogde versnelling van de woningbouw in de zuidelijke Randstad mogelijk. Doordat de zuidelijke Randstad meer als één geheel gaat functioneren, ontstaat er ook meer economische groei.
   
2. Integrale en gefaseerde aanpak mobiliteit en verstedelijking loont
   De Maatschappelijke Kosten Baten Analyse laat onder meer zien dat de opbrengsten vele malen hoger zijn als je mobiliteit en verstedelijking in samenhang ontwikkelt, dan wanneer je alleen investeert in mobiliteit of in verstedelijking. Een gefaseerde aanpak is daarbij van belang.
   
   

Van schaalsprong OV tot slim mobiliteitssysteem

Voor deze duurzame groei maakten Rijk en regio drie afspraken.

1. Schaalsprong in OV samen met woningbouw realiseren
   De schaalsprong in het OV moet plaatsvinden in samenhang met de verstedelijking langs de hoofdassen van het openbaar vervoer. Daarmee krijgen nieuwe en bestaande inwoners meer banen en voorzieningen binnen bereik. Bovendien blijven steden in de toekomst op die manier duurzaam bereikbaar.
   
2. Logistieke efficiëntie en bereikbaarheid verbeteren
   We werken aan verbetering van de logistieke efficiëntie en de bereikbaarheid in de regio en in de steden. Daarmee verbeteren we ook de concurrentiepositie van de Mainport Rotterdam en de Greenports. En het verkeer in de steden stroomt daarmee beter door.
   
3. Slim en efficiënt mobiliteitssysteem ontwikkelen
   We ontwikkelen slimme netwerken, waarin OV, fiets en auto integrale ketens vormen. Op die manier kunnen reizigers kiezen welk vervoer - of combinatie van vervoer - het beste past. Het leidt bovendien tot een efficiënt mobiliteitssysteem.
   
   Bekijk de volledige eindrapportage